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为什么说最烧钱的赛事是F1
来源:bet体育app-bet体育在线-bet体育投注 时间:2019-10-30 14:15:36 浏览:32次

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  推荐于2017-11-26展开全部随着今年的F1赛季渐入尾声,老板伯尼·埃克莱斯顿完全有理由好好庆贺一番。在中国上海站比赛结束之后,F1今年的年度利润也已达到新高43亿美元。 最大的利润来源是11支车队老板为打造各自车队而掏出的共15亿美元费用。其中六家世界最主要的汽车生产厂商BMW(宝马)、法拉利、本田、梅塞德斯、雷诺以及丰田共为各自的车队投入13亿美元的资金。剩下的一部分利润由赞助商提供,今年总共大约为8.35亿美元。与此同时,由埃克莱斯顿控制的公司还从电视转播权、比赛主办费用、赛道两边的广告以及公司联谊等活动中获得收入。

  电视转播权是埃克莱斯顿掌控的F1集团的最主要的收入来源,该集团50%以上的控股权由私人投资公司CVC拥有。他们每年依靠电视转播权可以获得3.8亿美元的收入,其中单单英国的ITV网络就为转播F1支付4500万美元。到目前为止,各车队在F1集团的唯一收入是从电视转播权费用中获得47%的分成,但根据新的合约,今年车队有望从所有商业利润中获得50%的收入,这个数字大约为4.8亿美元。

  在过去的两年中,F1创造的价值极具膨胀,原因是各个汽车生产厂商都在市场方面狠下工夫。20年前,F1最所创造的最大利润仅占目前总利润的十分之一。不过,相对而言,F1的利润增长速度也相应地慢下来,与去年42亿美元的收入相比,今年只增长了几个百分点。

  比赛主办费用目前也成为F1收入大幅提高的主要动力。在过去的五年当中,这一费用平均增长了70%,从1130万美元增长至1930万美元。今年的最高主办费用来自 马来西亚站,共耗费3800万美元。

  如今,有越来越多的国家渴望从F1当中分得一杯羹,因为这项运动目前已吸引全球大约6亿观众的目光。各国政府也都愿意拿出巨额主办费用来争取F1前来落户,在未来三年中,印度、新加坡、阿布扎比以及韩国都将有望第一次成为F1大家庭中的一分子。

  2014-02-28展开全部要说最烧钱的运动,莫过于F1了。以往,F1烧钱的速度还赶不上赞助商投钱的速度,但现在则是另外一回事。F1掌门人埃克莱斯顿已经警告各支车队说:“金融危机正在影响着我们,F1将进入一个艰难时代。而且在之后的两年内,这样的情况还不会好转。”

  作为世界上最烧钱的运动,F1主要依靠全球电子、银行和电信巨头的赞助,来承担上千万美元的研发费用,上千万美元的车辆、人员、运输等费用。“就像其他项目一样,F1将受到一些负面的影响,具体是什么,我不清楚,但有一点,那就是必须降低成本与开销。”埃克莱斯顿的建议很直接。

  国际汽联主席莫斯利的话更让人吃惊,他警告说如果再不削减F1各支车队的开支,这项赛事只能再维持一两年,“我们可以在2009年幸存,但我不能保证以后会怎么样。”本赛季开始没多久,超级亚久里车队就因为无法应对高昂的开销宣布退出。在剩下的10支车队中,还有两三支存在着同样的问题。

  而节省不仅仅体现在F1高额的研发费用上。新加坡的夜赛让很多车迷为之心动,但他们的邻居马来西亚站明确表示绝不会这样做,原因很简单,不愿为昂贵的赛道照明系统投入更多资金。他们采用了一个折中的办法,将比赛由原来的当地时间下午3时改为下午5时。“比赛在下午7时结束时仍会有太阳的光照,而且对欧洲大陆和英国车迷来说,正好是早上10时左右。”雪邦赛道主席马哈蒂尔说,“照明花费巨大,这是我们为压缩成本而做出的努力。”

  因为在它启动的那一刻起,就要烧燃油啊,燃油,就是钱啊...当然这仅仅是一个最细节也是时刻伴随的方面。

  投资足球那么烧钱,为什么有钱人还去投,那些F1和篮球呢?

  F1运动为什么那么烧钱?既然那么烧钱为什么还有那么多巨头参加...

  足球和F1到底哪个更烧钱,一直听人说F1是最

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